ศูนย์ขนส่งสาธารณะขนาดใหญ่แห่งหนึ่งในเมืองไนโรบี ประเทศเคนยา ผสานรวมสถานีรถโดยสาร ลานจอดแท็กซี่ และพื้นที่รอผู้โดยสาร เข้าด้วยกัน โดยให้บริการแก่ผู้โดยสารนับพันคนต่อวัน ศูนย์แห่งนี้ตั้งอยู่ในเขตเมืองใหม่ที่กำลังพัฒนา ซึ่งระบบไฟฟ้าของรัฐยังไม่ครอบคลุมอย่างเต็มที่ จึงต้องพึ่งพาเครื่องปั่นไฟดีเซลชั่วคราวในการจ่ายไฟ ปัญหาเสียงดัง ต้นทุนเชื้อเพลิงสูง และความไม่เสถียรของแหล่งจ่ายไฟ ส่งผลกระทบต่อประสบการณ์ของผู้โดยสารและต่อการดำเนินงานปกติของระบบแสงสว่าง ระบบปรับอากาศ และระบบแจ้งข้อมูลผู้โดยสาร กรมขนส่งเทศบาลจึงจำเป็นต้องมีโซลูชันแหล่งจ่ายไฟแบบออฟกริดที่สะอาด มีเสถียรภาพ และเงียบ เพื่อยกระดับประสิทธิภาพการดำเนินงานของศูนย์ขนส่งและยกระดับประสบการณ์ของผู้โดยสาร
สถานที่/เวลา: ไนโรบี ประเทศเคนยา เมษายน 2568
การจัดวางระบบ: PCS: 480 กิโลวัตต์, BAT: 1200 กิโลวัตต์-ชั่วโมง, PV: 400 กิโลวัตต์, เครื่องปั่นไฟดีเซลสำรอง: 300 กิโลวัตต์
โหลด: ระบบแสงสว่างในพื้นที่รอผู้โดยสาร ระบบปรับอากาศ หน้าจอแสดงข้อมูลสำหรับผู้โดยสาร แท่นชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่สถานีขนส่ง ระบบเฝ้าระวังความปลอดภัย อุปกรณ์สำนักงานขายตั๋ว และระบบแสงสว่างฉุกเฉิน
สภาพแวดล้อมในการปฏิบัติงาน: ศูนย์คมนาคมในเมือง อุณหภูมิสูง แสงแดดจัด จำนวนผู้โดยสารหนาแน่น การเปลี่ยนแปลงของความต้องการพลังงานสูง และความไวต่อเสียงรบกวนสูง
โหมดการปฏิบัติงาน: การทำงานแบบไม่เชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า (Off-grid operation) โดยให้ความสำคัญกับพลังงานแสงอาทิตย์เป็นหลัก ใช้ระบบเก็บพลังงานเพื่อควบคุมภาระสูงสุด (peak load regulation) รักษาเสถียรภาพแรงดันไฟฟ้า และจ่ายพลังงานสำรองในภาวะฉุกเฉิน รวมทั้งให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่นสูงสุด (ช่วงเวลาเร่งด่วนตอนเช้าและเย็น) หรือในช่วงที่มีเมฆมากต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจว่าศูนย์คมนาคมจะได้รับพลังงานเพียงพอ
ระบบใช้การออกแบบแบบบูรณาการที่มีขนาดกะทัดรัดและสร้างเสียงรบกวนต่ำ พร้อมการติดตั้งวัสดุกันเสียงเพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสาร ระบบยังมาพร้อมระบบจัดการพลังงานอัจฉริยะที่ปรับการจ่ายไฟตามการเปลี่ยนแปลงของจำนวนผู้โดยสารและความต้องการพลังงาน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้พลังงานอย่างเหมาะสม แผงเซลล์แสงอาทิตย์ติดตั้งบนหลังคาของพื้นที่รอรถ ทำให้ใช้พื้นที่ให้เกิดประโยชน์สูงสุดโดยไม่กระทบต่อรูปลักษณ์โดยรวมของศูนย์คมนาคม
นับตั้งแต่ระบบเริ่มดำเนินการ ศูนย์คมนาคมสามารถปฏิบัติงานได้อย่างมั่นคงโดยไม่มีการดับไฟแม้แต่ครั้งเดียว ต้นทุนพลังงานรายปีลดลง 55% และการจ่ายพลังงานที่เงียบและสะอาดช่วยยกระดับประสบการณ์ของผู้โดยสารอย่างมีนัยสำคัญ แท่นชาร์จสำหรับรถบัสและแท็กซี่ได้เริ่มใช้งานตามปกติ ส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบขนส่งสาธารณะแบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า (EV) แนวทางแก้ไขนี้จึงกลายเป็นต้นแบบของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในเมืองที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีความชาญฉลาดในภูมิภาค
