Крупный городской транспортный узел в Найроби, Кения, объединяет автобусные станции, таксомоторные терминалы и зоны ожидания пассажиров и ежедневно обслуживает тысячи пассажиров. Узел расположен в новом городском районе, где централизованная электросеть ещё не полностью развернута, поэтому энергоснабжение осуществляется за счёт временных дизельных генераторов. Высокий уровень шума, высокая стоимость топлива и нестабильное энергоснабжение негативно влияют на комфорт пассажиров и нормальную работу систем освещения, кондиционирования воздуха и информирования пассажиров. Муниципальное управление транспорта нуждается в чистом, стабильном и малошумном автономном решении по обеспечению электроэнергией для повышения эксплуатационной эффективности транспортного узла и качества обслуживания пассажиров.
Местоположение/Сроки: Найроби, Кения, апрель 2025 г.
Конфигурация: СПУ: 480 кВт, АКБ: 1200 кВт·ч, ФЭС: 400 кВт, Резервный дизель-генератор: 300 кВт
Нагрузка: освещение зоны ожидания пассажиров, системы кондиционирования воздуха, информационные табло для пассажиров, зарядные колонки на автобусных станциях, системы видеонаблюдения, оборудование кассовых помещений, аварийное освещение
Эксплуатационные условия: городской транспортный узел, высокая температура, интенсивное солнечное излучение, большой поток пассажиров, значительные колебания потребления электроэнергии, повышенная чувствительность к шуму
Режимы работы: автономная работа (вне сети), приоритет использования солнечной энергии, система накопления энергии для регулирования пиковых нагрузок, стабилизации напряжения и обеспечения аварийного электроснабжения; дизель-генератор автоматически включается в периоды пикового пассажиропотока (утренние и вечерние часы пик) или при продолжительной пасмурной погоде для обеспечения надёжного электроснабжения транспортного узла.
Система выполнена в виде малошумного компактного интегрированного решения с шумоизоляционной обработкой для предотвращения негативного влияния на пассажиров. В систему встроен интеллектуальный энергоменеджмент, который корректирует подачу электроэнергии в зависимости от изменений пассажиропотока и потребностей в мощности, оптимизируя эффективность использования энергии. Солнечные панели установлены на крыше зоны ожидания, что позволяет полностью использовать имеющееся пространство без ущерба для внешнего вида транспортного узла.
С момента ввода системы в эксплуатацию транспортный узел функционирует стабильно, без перебоев в электроснабжении. Годовые затраты на энергию сократились на 55 %, а малошумное и экологически чистое энергоснабжение значительно повысило уровень комфорта пассажиров. Зарядные станции для автобусов и такси введены в штатную эксплуатацию, способствуя электрификации общественного транспорта. Данное решение стало образцом «зелёной» и интеллектуальной городской транспортной инфраструктуры в регионе.
