Nairobis, Kenias asuv suurülesev ühistranspordi keskus hõlmab bussipeatusi, taksojaamu ja reisijate ootusalasid ning teenindab igapäevaselt tuhandeid reisijaid. Keskus asub äsja arendatud linnaalal, kus avalik elektrivõrk ei ole veel täielikult valmis ning seetõttu toimib keskus ajutiste diiselmootorigeneraatorite abil. Kõrge müra, kõrged kütusekulud ja ebastabiilne toitevarustus mõjutavad negatiivselt reisijate kogemust ning valgustus-, kliima- ja reisijate teabesüsteemide tavapärast tööd. Linna ühistranspordiosakond vajab puhta, stabiilse ja väikese müraga autonoomset toitevarustuslahendust, et parandada keskuse tööefektiivsust ja reisijate kogemust.
Asukoht/aeg: Nairobi, Kenya, aprill 2025
Konfiguratsioon: PCS: 480 kW, BAT: 1200 kWh, PV: 400 kW, varu diiselmootorigeneraator: 300 kW
Koormus: Reisijate ootamispiirkonna valgustus, kliimaseadmed, reisijate teabekuvad, bussipeatuse laadimispunktid, turvajälgimissüsteemid, piletimüügi ruumi seadmed, hädaolukorraline valgustus
Töökeskkond: Linnasisesed transpordiühenduspunktid, kõrged temperatuurid, tugev päikesekiirgus, suur reisijavool, suur võimsustarbe kõikumine, kõrge müra tundlikkus
Töörežiimid: Võrgust eraldatud töö, päikeseeenergia eelis kasutamisel, energiamahtude salvestamise süsteem tippkoormuse reguleerimiseks, pinge stabiilsuse tagamiseks ja hädaolukorraliseks toitevarustuseks, diiselmootoriga generaator käivitub automaatselt tippreisijavoolu ajal (hommikused ja õhtused tihedad liiklusajad) või pidevate pilvisete päevade ajal, et tagada piisav toitevarustus ühenduspunktis
Süsteem kasutab madala müraga, kompaktset integreeritud disaini ning on varustatud heliisolatsiooniga, et vältida reisijate häirimist. See on varustatud intelligentse energiama juhtimissüsteemiga, mis kohandab võimsusvarustust reisijatevoolu muutuste ja võimsuse nõudmise järgi, optimeerides seeläbi energiakasutuse efektiivsust. Päikesepaneelid on paigaldatud ootepiirkonna kattele, kasutades ruumi täielikult ära ilma, et see mõjutaks transpordisõlme välimust.
Alates süsteemi käyttu võtmisest on transpordisõlm töötanud stabiilselt ilma väljalülitusteta. Aastas energiakulud on vähenenud 55%, samas on madala müraga ja puhta energiaga varustus oluliselt parandanud reisijate kogemust. Autobusside ja taksoauto laadimispunktid on normaalselt kasutusel, edendades ühistranspordi elektrifitseerimist. See lahendus on saanud piirkonnas rohelise ja nutikate linnatranspordi infrastruktuuri eeskujuks.
