Lielā mēroga sabiedriskā transporta centrs Nairobī, Kenijā, apvieno autobusu stacijas, taksometru terminālus un pasažieru gaidīšanas zonas, katru dienu apkalpojot tūkstošiem pasažieru. Centrs atrodas jaunattīstītā pilsētas teritorijā, kur publiskais elektrotīkls vēl nav pilnībā izvietots, tāpēc strāvas piegāde notiek, izmantojot pagaidu dīzeļģenerātorus. Augais troksnis, augstās degvielas izmaksas un nestabila strāvas padeve negatīvi ietekmē pasažieru pieredzi un apgaismojuma, gaisa kondicionēšanas un pasažieru informācijas sistēmu normālu darbību. Pašvaldības transporta departaments vajag tīru, stabili un zemtrokšņu autonomu strāvas padeves risinājumu, lai uzlabotu centra darbības efektivitāti un pasažieru pieredzi.
Vietā/Laiks: Nairobī, Kenija, 2025. gada aprīlis
Konfigurācija: PCS: 480 kW, BAT: 1200 kWh, PV: 400 kW, Rezerves dīzeļģenerators: 300 kW
Slodze: Pasažieru gaidīšanas zonas apgaismojums, gaisa kondicionēšanas sistēmas, pasažieru informācijas displeji, autobusu stacijas uzlādes kolonnas, drošības uzraudzības sistēmas, biļešu kases aprīkojums, avārijas apgaismojums
Darbības vide: Pilsētas transporta centrs, augsta temperatūra, spēcīga saules gaisma, liels pasažieru plūsmas apjoms, liela jaudas patēriņa svārstību amplitūda, augsta trokšņa sensitivitāte
Darbības režīmi: Darbība bez pieslēguma elektrotīklam, prioritāte saules enerģijai, enerģijas uzkrāšanas sistēma virsstrāvju regulēšanai, sprieguma stabilizācija un avārijas barošana, dieseldzinātājs automātiski ieslēdzas augstas pasažieru plūsmas periodos (rīta un vakara satiksmes virsotnēs) vai ilgstošās apmākušās dienās, lai nodrošinātu pietiekamu barošanu transporta centrā.
Sistēma izmanto zema trokšņa, kompaktāku integrētu dizainu ar skaņas izolācijas apstrādi, lai nepārtrauktu pasažieru komfortu. Tā ir aprīkota ar inteliģentu enerģijas pārvaldības sistēmu, kas pielāgo elektroenerģijas piegādi atkarībā no pasažieru plūsmas izmaiņām un enerģijas patēriņa vajadzībām, optimizējot enerģijas izmantošanas efektivitāti. Saules paneļi ir uzstādīti uz gaidīšanas zonas jumta, pilnībā izmantojot pieejamo vietu, neietekmējot transporta centra ārējo izskatu.
Kopš sistēmas ekspluatācijas uzsākšanas transporta centrs darbojas stabili bez strāvas pārtraukumiem. Gadā ietaupītais enerģijas izmaksu apjoms ir 55 %, bet zema trokšņa un tīrās enerģijas piegāde būtiski uzlabojusi pasažieru pieredzi. Autobusu un taksometru uzlādes stacijas ir nodotas parastai ekspluatācijai, veicinot sabiedriskā transporta elektrifikāciju. Šī risinājuma piemērs kļuvis par reģiona zaļās un inteliģentās pilsētas transporta infrastruktūras paraugu.
