Suurimittainen joukkoliikenteen keskus Nairobissa, Keniassa, integroi linja-autoasemat, taksiasemat ja matkustajien odotusalueet ja palvelee tuhansia matkustajia päivittäin. Keskuksen sijaintipaikka on uudessa kaupunkialueessa, jossa julkista sähköverkkoa ei vielä ole täysin saatavilla, joten virran toimittamiseen käytetään tilapäisiä dieselgeneraattoreita. Korkea melutaso, korkeat polttoainekustannukset ja epävakaa sähköntuotanto vaikuttavat haitallisesti matkustajien kokemukseen sekä valaistuksen, ilmastoinnin ja matkustajatiedotusjärjestelmien normaaliin toimintaan. Kaupungin liikennelaitos tarvitsee puhtaaseen, vakaisaan ja hiljaiseen verkkoon riippumattoman sähköntuotantoratkaisun, jolla parannetaan keskuksen toimintatehokkuutta ja matkustajien kokemusta.
Sijainti/aika: Nairobi, Kenia, huhtikuu 2025
Konfiguraatio: PCS: 480 kW, BAT: 1200 kWh, PV: 400 kW, varavirtalähde (dieselgeneraattori): 300 kW
Kuorma: Matkustajien odotusalueen valaistus, ilmastointijärjestelmät, matkustajatiedotusnäytöt, bussiaseman latauspisteet, turvavalvontajärjestelmät, lipunmyyntitoimiston laitteet, hätävalaistus
Toimintaympäristö: Kaupunkisen liikenteen keskus, korkea lämpötila, voimakas auringonpaiste, suuri matkustajavirta, suuri tehonkulutuksen vaihtelu, korkea meluherkkyys
Toimintatavat: Verkosta riippumaton toiminta, aurinkoenergian etusija, energiavarastojärjestelmä huippukuorman sääntelyyn, jännitteen vakauttamiseen ja hätävirtalähteeksi, dieselgeneraattori käynnistyy automaattisesti huippumatkustajavirtojen aikana (aamun ja iltapäivän ruuhka-aika) tai jatkuvien pilvisten päivien aikana varmistaakseen riittävän tehon tarjonnan liikenteen keskukselle.
Järjestelmä käyttää alhaisen melutason ja tiukkaa integroitua suunnittelua, johon sisältyy äänieristyskäsittely matkustajien häirintään vaikutumisen estämiseksi. Se on varustettu älykkäällä energianhallintajärjestelmällä, joka säätää tehon tarjontaa matkustajavirtojen muutosten ja tehon tarpeen mukaan, mikä optimoi energian käyttötehokkuutta. Aurinkopaneelit on asennettu odotusalueen kattoon, jolloin tilaa hyödynnetään täysimittaisesti ilman, että liikennepaikan ulkonäköä heikennetään.
Järjestelmän käyttöönoton jälkeen liikennepaikka on toiminut vakaudella ilman sähkökatkoja. Vuotuiset energiakustannukset ovat vähentyneet 55 %:lla, ja alhaisen melutason sekä puhtaan energian tarjoaminen on merkittävästi parantanut matkustajakokemusta. Bussien ja taksien latauspisteet ovat otettu normaaliin käyttöön, mikä edistää joukkoliikenteen sähköistämistä. Tämä ratkaisu on muodostunut alueen vihreän ja älykkään kaupunkiliikenteen infrastruktuurin malliksi.
