Ang isang malawakang sentro ng pampublikong transportasyon sa Nairobi, Kenya, ay nag-uugnay ng mga istasyon ng bus, mga terminal ng taxi, at mga lugar kung saan naghihintay ang mga pasahero, na naglilingkod sa libu-libong pasahero araw-araw. Matatagpuan ang sentro sa isang bagong binuo nang urban na lugar kung saan ang pampublikong grid ng kuryente ay hindi pa lubos na sakop, kaya ito ay umaasa sa pansamantalang mga generator na gumagamit ng diesel para sa suplay ng kuryente. Ang mataas na antas ng ingay, mataas na gastos sa fuel, at hindi stable na suplay ng kuryente ay nakaaapekto sa karanasan ng mga pasahero at sa normal na operasyon ng mga sistema ng ilaw, air conditioning, at impormasyon para sa pasahero. Kailangan ng departamento ng transportasyon ng lungsod ng isang malinis, stable, at tahimik na off-grid na solusyon sa suplay ng kuryente upang mapabuti ang kahusayan ng operasyon ng sentro at ang karanasan ng mga pasahero.
Lokasyon/Panahon: Nairobi, Kenya, Abril 2025
Konpigurasyon: PCS: 480 kW, BAT: 1200 kWh, PV: 400 kW, Backup Diesel Generator: 300 kW
Karga: Pag-iilaw sa lugar kung saan naghihintay ang mga pasahero, mga sistema ng air conditioning, mga screen na nagpapakita ng impormasyon para sa pasahero, mga poste ng pagcha-charge sa istasyon ng bus, mga sistema ng seguridad at pangmataas na pagsubaybay, kagamitan sa opisina ng tiket, at emergency lighting
Kapaligiran ng operasyon: Sentro ng urban na transportasyon, mataas na temperatura, malakas na sikat ng araw, malaking daloy ng pasahero, mataas na pagbabago sa demand ng kuryente, at mataas na sensitibidad sa ingay
Mga mode ng operasyon: Operasyon na hiwalay sa grid, una ang solar energy, sistema ng pag-iimbak ng enerhiya para sa regulasyon ng peak load, pagpapatatag ng voltage at emergency power supply, awtomatikong pagsisimula ng diesel generator sa panahon ng mataas na daloy ng pasahero (mga oras ng rush hour sa umaga at gabi) o tuluy-tuloy na mga araw na madilim upang matiyak ang sapat na suplay ng kuryente para sa sentro.
Ang sistema ay gumagamit ng mababang ingay, kompakto at pinagsamang disenyo, na may paggamit ng panlaban sa ingay upang maiwasan ang epekto nito sa mga pasahero. Kasama dito ang isang madunong sistemang pang-management ng enerhiya na nag-a-adjust ng suplay ng kuryente batay sa pagbabago ng daloy ng pasahero at pangangailangan ng kuryente, upang mapabuti ang kahusayan ng paggamit ng enerhiya. Ang mga panel ng solar ay nakainstal sa bubong ng lugar ng paghihintay, na ginagamit ang espasyo nang buo nang hindi nakaaapekto sa anyo ng transport hub.
Mula nang maisakdal ang sistema, ang transport hub ay tumatakbo nang matatag nang walang pagkawala ng kuryente. Ang taunang gastos sa enerhiya ay nabawasan ng 55%, at ang mababang ingay na suplay ng malinis na enerhiya ay nagpabuti nang malaki sa karanasan ng mga pasahero. Ang mga charging station para sa bus at taxi ay nasa normal na operasyon na, na nagpapalaganap ng elektrikasyon ng pampublikong transportasyon. Ang solusyon na ito ay naging modelo para sa berdeng at madunong imprastruktura ng urban na transportasyon sa rehiyon.
