Un hub di trasporto pubblico su larga scala a Nairobi, in Kenya, integra stazioni degli autobus, terminal taxi e aree d'attesa per i passeggeri, servendo migliaia di passeggeri ogni giorno. L'hub si trova in una nuova area urbana in fase di sviluppo, dove la rete elettrica pubblica non è ancora completamente disponibile, pertanto l’alimentazione avviene temporaneamente tramite generatori diesel. Elevato rumore, costi elevati del carburante e instabilità dell’alimentazione elettrica compromettono l’esperienza dei passeggeri e il normale funzionamento di illuminazione, climatizzazione e sistemi informativi per i passeggeri. Il dipartimento comunale dei trasporti necessita di una soluzione di alimentazione off-grid pulita, stabile e a basso rumore per migliorare l’efficienza operativa dell’hub e l’esperienza dei passeggeri.
Località/Data: Nairobi, Kenya, aprile 2025
Configurazione: PCS: 480 kW, BAT: 1200 kWh, PV: 400 kW, Generatore diesel di riserva: 300 kW
Carico: Illuminazione dell'area di attesa dei passeggeri, sistemi di climatizzazione, schermi di visualizzazione delle informazioni per i passeggeri, colonnine di ricarica per autobus, sistemi di videosorveglianza, apparecchiature per gli uffici biglietteria, illuminazione di emergenza
Ambiente operativo: Nodi urbani di trasporto, alte temperature, forte insolazione, elevato flusso di passeggeri, forti fluttuazioni della domanda di potenza, elevata sensibilità al rumore
Modalità operative: Funzionamento off-grid, priorità all’energia solare, sistema di accumulo energetico per la regolazione dei picchi di carico, stabilizzazione della tensione e alimentazione di emergenza, gruppo elettrogeno diesel che si avvia automaticamente durante i periodi di maggiore affluenza di passeggeri (ore di punta mattutine e serali) o in caso di giornate consecutive nuvolose, per garantire un’alimentazione elettrica sufficiente al nodo.
Il sistema adotta una progettazione integrata compatta e a basso rumore, con trattamento fonoisolante per evitare di disturbare i passeggeri. È dotato di un sistema intelligente di gestione dell'energia che regola l'erogazione di energia in base alle variazioni del flusso di passeggeri e alla domanda di potenza, ottimizzando così l'efficienza nell'utilizzo dell'energia. I pannelli solari sono installati sul tetto dell'area di attesa, sfruttando appieno lo spazio disponibile senza compromettere l'estetica del terminal.
Dall'entrata in servizio del sistema, il terminal di trasporto ha funzionato in modo stabile, senza interruzioni di alimentazione. I costi energetici annuali sono diminuiti del 55% e l’approvvigionamento di energia pulita e silenziosa ha migliorato in modo significativo l’esperienza dei passeggeri. Le colonnine di ricarica per autobus e taxi sono state messe in uso regolare, favorendo l’elettrificazione del trasporto pubblico. Questa soluzione è diventata un modello di infrastruttura urbana per i trasporti sostenibili e intelligenti nella regione.
